「アメ車のパーみたいなカッコいい日記」です。

ご無沙汰です。今日はHUMMERです。今度のH2はちょっとカッコ悪かったサードシートも2008年モデルでは形状 や材質がより快適性を向上と同時にフロントシートのシートバックに直接マウントされていたシートベルトは、 プリテンショナー機能を装備した一般的なピラーマウント・タイプ（Bピラーから伸びる）に変更されています。

パワートレインでは最大出力393馬力/5700rpmを発する可変バルブ式6.2リッターV型8気筒エンジンがラインナップ され、6L80型6速ATと組み合わされているのが特徴で結果的な数値は標準が3.73となり、組み合わせるとなんと 牽引能力は3727kg!! やったぜベイビー！

新型H2で牽引できないのは家だけじゃん？なんて声も聞こえてきそうです。 カッコいい進化を続けるH2/H2 SUTですが、さすがに日本国内ではやや大き過ぎるのか、その人気ぶりにも陰りが見えて きたように感じるなんてことも言っている評論家さんもいますが。今までが人気ありすぎたんです。猫も杓子もって ことになるとちょっとアメ車のカッコよさが廃れるからいいんです。にわかなアメ車ファンは2008年のH3の動向に 注目していただくこととしましょう。

アメ車本国では9月から新年度に切り替わることが多くて自動車のモデルイヤーもこの9月でいっきに2008年度 モデルへと変更されますよね。ということで2007年度中であっても、もう2008年度モデルが買えるってことだから 気の早いアメ車ファンはちょっと得した気分になりますね。

HUMMERの中でも大きい方のH2およびH2 SUTの2008年モデルを調べてみました。ラインナップですが、H2はフル キャビンのSUVですが、一方のH2 SUTは後部カーゴスペースが荷台となるSUT（スポーツ・ユーティリティ・トラック） というアメ車です。2008年度ではどちらのモデルでも、まずインテリアに大きくもっとカッコよく変更を行っていま す。

日本にも正規輸入されているHUMMERですが、国内外でこのHUMMERを取り巻く状況は大きく変わり日本国内にも その影響があります。

HUMMER全体のラインナップでは、すでにHUMMER・H1が生産中止され現在の民生用車両はAMGC が開発したH1ではなく、GM傘下で開発されたH2及びH2 SUT、同じくH3という3モデル体制になっているとのことで す。

日本の販売元も2008年度からH3は従来の三井物産オートモーティブからGM直系のGMAPジャパンへと変わることが発表 されているのはご存知かと思います。さらに南アフリカ製の右ハンドル・モデルがGMAPジャパンにより正規輸入される 可能性が高いので、2008年度のHUMMER日本国内仕様にはかなり注目が集まるから、自分としては見かける台数が増加 しそうなので嬉しいです。これまでH3の購入をデカイだけでなく左ハンドルだからと敬遠していた方も右ハンドル・ モデルが投入されれば買っちゃうかも知れませんね。

というわけで、2008年度アメリカ車第一弾はHUMMER・H2/H2 SUTの調査でした。ホント乗りてえ。