「アメ車のパーみたいなカッコいい日記」です。懐かしのデザインパーツで 登場の日本のアメ車新型SUVトヨタ FJクルーザーです。生産は、なんと日本で行われプラットホームはプラド１２０系・サーフ２ １５系と共有し非常に高いポテンシャルを持つ一台だそうです。

TOYOTAのアメ車「FJクルーザー」は、2003年のデトロイトショーでコンセプトカーとして発表され「FJ クルーザー・コンセプトカー」の市販バージョン。搭載エンジンは４リッターV6（239ps） 、アメ車のでかさは感じないけど、なんとも言えぬ国産車とアメ車の良いパーツを組み合 わせた1台ってな感じがします。

「FJクルーザー」は、「FJ40」として知られる60〜70年代の 当時のランクルスタイリングを再現した1台で古典的なジープスタイルのボディに強力な ガソリンエンジンを載せたモデルで、北米では人気が結構あったそうな。

各パーツは丸形のヘッドライト、グリルのTOYOTA、金属バンパーをイメージさせるシルバーペイント のバンパー、60〜70年代のFJのイメージを再現したスタイリングなパーツ、トヨタと北米デザイン スタジオ「キャルティ」の共同開発です。サイズは、全長4510mm×全幅1895mm×全高1800mmの ５人乗りで、比較車両としては、全長はサーフより26cmほど短い。

オフロードタイプでも2WDモデルの需要が多いので、駆動方式は2WDと4WDの両方が用意され、 ミッションは5速ATを基本、4WDモデルは6速MT仕様も選択可能。外観はクラシックイメージ だがメカニズムパーツには最新テクノロジーを多用し、VSC（横滑り防止装置）やトラクションコ ントロール（タイヤの空転防止装置）、EBD（電子制御ブレーキ）などのパーツを搭載する。

うーんなんかいいですよね。やっぱり国産車もアメリカに行けばそれなりになるんですね。