これはアメ車HUMMERの動画です。これも私が好きなアメ車CMです。 動画を見ていただければ分かりますが、懐かしいスタートレックをパロっています。
こういうCMはなかなか日本にはないですよね。このアメ車ハマー(HUMMER) は、アメリカ軍の軍用車ハンヴィー(HMMWV=High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle=高機動多目的 装輪車両、humveeとも)の民生用車種で、アメ車本体と パーツをAMゼネラル社やGMが生産する大型SUVの市販ブランドです。
アメリカではフォード社のリンカーン・ナビゲーターや キャディラック・エスカレードとともに、高級アメ車SUVとして人気があ ります。
なんとあのジョージ・ウォーカー・ブッシュ大統領や カリフォルニア州知事のアーノルド・シュワルツェネッガーなどもオーナー なんです。
日本でも著名人がカッコいいパーツでカスタムして愛用してますね。 でも、最近では街で見かけるアメ車の中では機会が多くなりましたね。
しかし、このアメ車とパーツはカッコいーねっ!!! 自分は乗るならイエロー!これで決まりっ!
そして各パーツは日本仕様では、走りの機能を充実させたアドベンチャー パッケージを基本としながら、クロームメッキパーツやスライディングガラス サンルーフ等の豪華パーツが使用されているモデルが上級にラインナップされ ているんです。
日本正規輸入モデルには、H2と同様H3にもタイプGとタイプSの2グレードが用意されていて、上級グレ ードのタイプGと下位グレードであるタイプSにおけるエクステリアと各パーツの 違いはエレクトリックスライドとチルトサンルーフ、ルーフラック、クロームアピアランスパッケージのパー ツ有無のみで、シルバーペイント仕上げのカッコいいパーツのひとつですが、 アルミホイール(6穴・PCD139・7mm)とフルサイズのスペアタイヤ(リアゲートに装着)北米でオプ ションパーツ扱いのサイドステップは両グレードに標準装備されている パーツです。
ちなみにクロームアピアランスパッケージに含まれるパーツには、 ルーフラック、ドアハンドル、ドアミラーにクロームカバーが施されているからまたカッコいいんです。
1980年代を過ぎたあたりからアメ車パーツにもハロゲンランプの使用が目立つようになりましたが、2000年頃からHIDランプ(メタルハライドランプ)をカッコいいアメ車のパーツに使用したアメ車が増加傾向にあります。
HIDは電球やハロゲンランプ比較するとエネルギー効率が良いため消費電力が少なく寿命が長いことでもアメ車のカスタムパーツはまずはここいらからと人気があります。
ハロゲンランプの光より明るく遠くまでクッキリと対象物を照らしだす事が出来るので安全運転にも一役買っています。
青みの帯びた光がなんともいえずに、それだけでもカッコいいのでアメ車を一段とカッコよくみせるパーツとしてとても人気がります。
なかでも人気のあるアポロン HIDヘッドライトシステムは設計開発から一切を日本国内で行っているのでバーナー組立や製品検査も厳しい品質管理の下、日本国内の基準です。また国内有名ブランドHIDにも部品供給していることからも業界内でそのクオリティーの高さが認められていると知人の自動車関係者も言っていました。
ワールドクラスのコンパクトな形状はアメ車のパーツとして車種を選びません。ハロゲンランプとは比較にならない明るさで夜間走行が多いドライバーにも高い視認性と交通安全の面からも人気があるアメ車のパーツです。
色温度、ケルビンで比較してみてもハロゲンバルブは約3200K、純正のH.I.Dは(ノーマル色) 4000〜4500Kです。 色温度が高くなって7000K(ケルビン)以上ですとと、青味を帯び始めます。
カッコよくアメ車をカスタムする際に真っ先に頭に浮かぶパーツとしてはマフラーも多いでしょう。
アメ車のあの低重音の迫力ある音が欲しい!
パワーアップを図りたい!
バックシルエットカッコ良くしたい!
タイヤの前からカッコ良く出したい!
あと数センチ横に、 2 本出しで・・・
いやいやぶ太い1本出しで・・・
このようにアメ車のパーツ、マフラーやサウンドにもこだわるアメ車好きは多いでしょう。そんなアメ車好きに信頼できるショップが必要で、要望に答えて、好みの仕様にマフラーを作成して くれたら最高ですね。
太鼓は“フォローマスター” “ボーラ” “チェリーボム”と各ブランドから迷いに迷ってマフラーチップも色々なスタイルから選択してマフラーの音が変わるだけで ほかに1台とない自分だけのアメ車を手に入れたいですね。
ボーラやギブソンもいいな・・・。
なんとメイドインジャパンもあるんです。
それは、
アメリカンSUV専用エグゾーストシステムで「ウルトラ マフラーシリーズ」といいます。基本構造のサイレンサー部分は基本的な構造はスポーツマフラーの基本の「ストレート構造」であり低中速のトルクを活かしたセッティングを車種ごとに実現しているそうです。本体の材質に最高級ステンレス304材を採用する事によりストック品には無い優れた防錆効果もあるそうです。
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